驕傲！貴州橋梁建設(shè)者又創(chuàng)下了一項世界紀(jì)錄

　　364.2米高度

　　左右誤差不超過5厘米

　　憑著“空中繡花”般的精湛技術(shù)，11月22日，貴州公路集團的建設(shè)者們完成了興義環(huán)城高速公路峰林特大橋4號主塔重達1470噸的裝配化預(yù)制中橫梁的吊裝，創(chuàng)下了山區(qū)峽谷橋梁預(yù)制吊裝混凝土構(gòu)件的世界紀(jì)錄！

　　峰林特大橋是興義環(huán)高工程項目的三座特大橋之一，屬全線控制性工程，由貴州省公路工程集團承建。大橋跨越馬嶺河峽谷，全長1163米，主跨550米，是國內(nèi)山區(qū)第一座大跨徑鋼混疊合梁懸索橋。

　　峰林特大橋4號主塔塔柱總高為160米，主塔共設(shè)3道橫系梁，本次吊裝的中橫梁采用裝配化預(yù)制吊裝工藝，預(yù)制成型后，用液壓數(shù)控千斤頂提升到設(shè)計位置，此工藝為國內(nèi)首例。

　　此次吊裝的中橫梁高度為28.3米，整個過程持續(xù)了8個小時。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，重達1470噸的中橫梁在過程中，一旦左右提升不均衡，誤差超過5厘米，就會帶來混凝土開裂、主塔塔偏等災(zāi)難性后果。

　　通過建設(shè)單位的攻關(guān)，終于克服了這個世界性的技術(shù)難題。峰林特大橋4號主塔中橫梁的吊裝成功，意味著貴州橋梁建造技術(shù)又取得新的突破，為加快大橋建設(shè)進度、保障興義環(huán)城高速公路的順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)。（來源：動靜貴州 記者：劉大寧）