盤興鐵路有望年內全線開工

正線全長98.314公里；設計時速250公里
 

　　本報訊 4月9日至12日，中國鐵路總公司工程管理中心在我省盤州市組織召開盤興城際鐵路站前施工圖審查會。據(jù)會議了解，今年內，盤興鐵路有望實現(xiàn)全線開工目標。

　　據(jù)悉，盤興鐵路正線全長98.314公里，其中，橋梁46座共20.675公里，占線路長度的21.03%;隧道38座共68.455公里，占線路長度的69.63%。全線橋隧比達90.66%，是迄今為止貴州橋隧比最高的高速鐵路。

　　盤興鐵路自滬昆高鐵盤州站引出，自北向南經(jīng)盤州市丹霞鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)和興義市清水河鎮(zhèn)、馬嶺鎮(zhèn)、桔山街道辦、豐都街道辦和興義萬峰林機場，止于興義南站，全線新建保田站、興義南站，改建盤州站。設計標準為雙線客運專線，設計速度250公里/小時，建設工期4年，是我省繼貴開、銅玉和安六等三條線路后建設的第4條城際鐵路。

　　去年12月28日，盤興鐵路先期開工段在興義市清水河鎮(zhèn)開建，線路長約5公里，土建工程主要有四橋、四隧，橋隧比占96%。

　　盤興鐵路通車后，貴陽至興義2小時內可達，貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時高鐵交通圈將形成。(本報記者 曾秦)

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　　貴州鐵路通車里程達3598公里

　　自2014年12月26日貴廣高鐵投運、貴州一舉跨入高鐵時代以來，我省相繼建成投運貴開城際鐵路、滬昆高鐵貴州東段(貴陽北至新晃西)、貴陽鐵路樞紐白云至龍里北聯(lián)絡線(即白龍客運專線)、林織鐵路(清鎮(zhèn)市林歹南-織金北)、織納鐵路(織金北-納雍西)、織畢鐵路(織金北-畢節(jié))、滬昆高鐵貴州西段(貴陽北-昆明南)、渝貴鐵路、銅玉城際鐵路等線路。

　　截至目前，貴州鐵路通車總里程已達3598公里，其中高鐵1262公里。

　　預計到2020年底(“十三五”末)，貴州鐵路通車總里程(路網(wǎng)規(guī)模)將達到4000公里以上，其中高速鐵路約1500公里，貴陽至周邊省會城市和全國主要經(jīng)濟區(qū)的高鐵通道更加完善，基本建成適應全省經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。（來源：貴陽晚報 記者 曾秦）